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湖北双层油罐为什么要用耐腐烂的材料?
时间: 2018-07-09 15:05:26来源: 湖北康威科技80彩票开奖直播网
湖北双层油罐为什么要用耐腐烂的材料?

湖北双层油罐相对于单层油罐,其二次保护是最明显的特征之一,任何类型的合格的双层油罐,其独立的外层罐壳体都对内层罐壳体形成了包裹,进而起到了二次保护空间的作用,当一层罐壁出现问题时,还有另一层罐壁可以储存液体,避免了使用单层钢罐时一旦发生泄漏,油品就直接进入环境的问题。

但仅有二次保护空间是远远不够,在过去的几十年里,钢制油罐易被腐蚀的问题一直是造成油品渗泄漏的头号天敌,这种风险不仅仅来自于埋地环境下的土壤、地下水、微生物等带来的外部腐蚀,而且还来自于油罐内部的水分、污物、油品自身等带来的内部腐蚀。为此,不断的有新型的耐腐蚀复合材料应用在了油品存储系统当中,包括用于制造双层管线的HDPE(高密度聚乙烯)、制造双层油罐的FRP(玻璃纤维增强塑料)、以及制造承压人井盖和加油机底盘等的SMC(片状模压塑料)等。


对于双层油罐而言,目前市面上的各种类型都能够很好的应对埋地环境下的外部腐蚀,但是对于内部腐蚀的应对能力则各不相同,尤其是在石油炼化工业和石油替代燃料突飞猛进发展的今天,使得埋地油罐面临着越来越严重的油品腐蚀风险。


根据国外文献报告,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量约15ppm,与我国“国V”标准的柴油含硫量相当)的地区陆续受到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美国石油学会(AmericanPetroleum Institute)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究,最终版研究报告《Corrosionin Systems Storing and Dispensing Ultra Low Sulfur Diesel(ULSD), HypothesesInvestigation》指出:在超低硫的环境下,某些微生物快速生长并产生醋酸,是形成腐蚀的主要原因[1]。


而含醇燃料相对较高的水溶度(普通汽油的水溶度约100ppm,含有10%体积比乙醇汽油的水溶度约4000ppm),不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。在愈演愈烈的油品腐蚀现象下,继续使用钢罐,包括与油品直接接触的内层罐壁为钢制的SF型双层罐,具有极大的风险。


由此可见,在油罐耐腐蚀方面,全复合材料制成的双层油罐具有明显的优势,在我国的GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中,以条文说明的形式指出了“双层玻璃纤维增强塑料油罐,其内层和外层均属于玻璃纤维增强塑料罐体,在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体的油罐。因此,这种罐可能会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品”。


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